一則“失聯兩天，一名空姐深夜滴滴打車遇害”的消息正迅速在網上傳播，引發關註。據報道，5月6日，該空姐在鄭州航空港區搭乘瞭一輛汽車趕往市內後遇害。警方稱，作案人員是一名滴滴司機，身上攜有兇器，兇手仍在潛逃中，警方正在抓捕。
今天中午，滴滴平臺回應：對於空姐遇害一事，感到萬分悲痛和愧疚。真誠地和李女士的傢人和公眾道歉。並稱，作為平臺辜負瞭用戶的信任，在這件事情上負有不可推卸的責任。目前滴滴已經成立瞭專項工作組，密切配合警方開展案件偵查工作。滴滴同時全面徹查各項業務，避免類似事件的發生。?
一個如花生命就這樣消逝瞭，媒體的後續報道中，遇害者父親悲痛欲絕。滴滴雖然道歉瞭，也表示配合警方工作，但這遠不夠，借用一句名言：如果道歉有用的話，還要法律幹什麼？ ?原木餐桌｜原木餐桌推薦
必須要指出的是，按照警方的調查，該名滴滴司機攜有兇器，也即證明瞭其具有明顯的作案動機。這樣一個人是如何通過滴滴的相關資質審核，從事順風車有多久瞭？這些問題都需要滴滴進一步回應。?
滴滴稱要全面徹查各項業務實屬應該，但如果每次都要等到出事、尤其是出如此嚴重事件後，才開始對業務倒查，這恐怕連亡羊補牢都稱不上。面對空姐深夜滴滴打車遇害，滴滴作為平臺審核不嚴，又應承擔什麼樣的法律責任？
我國《網絡交易管理辦法》規定瞭網絡交易者應承擔的法律責任，但相關責任局限於對入駐平臺的經營者所經營的商品、侵犯權利人註冊商標專用權、企業名稱權等監管，對其他責任並未進一步細化規定。同時，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》等相關辦法側重於規定平臺義務，卻對如果平臺不按照法律規定的去做，會有什麼相應的懲罰舉措規定不多。這恐怕也造成瞭滴滴等網絡平臺責任不夠明晰，也缺乏承擔責任的動力。?
無論如何，對於空姐遇害事件，傢屬都可以依法向法院提起民事訴訟，要求滴滴承擔相應責任並進行賠償。這固然換不回逝去的寶貴生命，但至少，對生者是一點撫慰。?
冰凍三尺非一日之寒。如果跳出此事件，全面審視網約車平臺，不得不說的是，作為國內最大的網約車平臺，滴滴這兩年忙於收割市場紅利，疏於對入駐司機的資質及服務質量監管，早已為悲劇埋下瞭隱患。
最嚴重的是，滴滴在杭州等地區長期違規無證經營，默許無資質司機上路載客。據澎湃新聞4月4日的報道，滴滴在杭州，大量存在提供服務的駕駛員未取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》，提供服務的車輛未取得《網絡預約出租汽車運輸證》的情形。在杭州運管部門3月22日起開展的網約車集中整治行動中，查獲200多起網約車非法案件，滴滴平臺車輛占9成以上。在另一些城市，交通管理部門多次約談並處罰滴滴，但滴滴方在交完罰款後，關於平臺整改就沒瞭下文。而之所以屢被“放過”，也與其體量龐大、用戶眾多、牽涉面廣有關。?
多麼可笑，行業龍頭的地位，不僅不能讓其嚴格律己、樹立業界標桿，反而成為滴滴違規經營的護身符。如果滴滴自身都長期遊走於法律邊緣，又怎能指望它在其他環節上嚴於把關？按照墨菲定律，會出錯的終究要出錯，日常被無視的小錯，一旦日積月累，就會引發大禍。
人命關天，滴滴不能一句輕飄飄的“道歉”和“配合警方”瞭事。不過，我們也不能僅僅指望平臺自律，更需要有關部門介入，對滴滴存在的各種管理隱患加以徹查，並違法違規行為進行嚴懲。否則，恐怕還會發生同樣的悲劇。
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馬上評｜21歲空姐深夜死於網約車，滴滴不能道歉瞭事
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